Аэропорт Дубая потерял треть пассажиров: что происходит с рейсами в Дубай сейчас

Крупнейший международный авиаузел мира впервые показал масштаб последствий войны на Ближнем Востоке: пассажиропоток аэропорта Дубая рухнул на 31,3%, а во втором квартале падение достигло 42%.

Международный аэропорт Дубая раскрыл цифры, которые показывают реальный масштаб авиационного кризиса вокруг ОАЭ.

За первые шесть месяцев 2026 года Dubai International Airport (DXB) обслужил 31,5 млн пассажиров — на 31,3% меньше, чем годом ранее. Особенно тяжелым оказался второй квартал: с апреля по июнь через аэропорт прошли только 13 млн человек против 22,5 млн за тот же период 2025 года. Падение составило около 42%.

Причиной Dubai Airports называет последствия войны с Ираном, ограничения воздушного пространства и масштабные сбои международного авиасообщения.

Аэропорт Дубая потерял миллионы пассажиров

До регионального кризиса DXB шел к очередному рекорду. В 2025 году аэропорт обслужил 95,2 млн пассажиров и сохранял статус крупнейшего в мире по международному пассажиропотоку.

Теперь прогноз существенно ниже

Глава Dubai Airports Пол Гриффитс ожидает, что по итогам 2026 года пассажиропоток окажется в районе 70 млн человек. Ранее аэропорт рассчитывал приблизиться к отметке 100 млн значительно раньше, однако теперь достижение этого уровня ожидается уже примерно через полтора года.

Таким образом, только за один год DXB может недосчитаться более 20 млн пассажиров по сравнению с результатом 2025 года.

Рейсов в Дубай стало значительно меньше

Пассажирская статистика отражает и другое последствие кризиса — сокращение количества иностранных авиакомпаний.

До войны DXB обслуживали около 90 международных перевозчиков. К концу первого полугодия в аэропорт летали примерно 50–56 авиакомпаний.

Особенно осторожно к возвращению в Дубай относятся некоторые перевозчики из Европы, Северной Америки и Азии.

Именно поэтому нынешняя ситуация парадоксальна: аэропорт Дубая открыт и принимает миллионы пассажиров каждый месяц, но его международная маршрутная сеть все еще значительно меньше довоенной.

Но Дубай уже начал возвращать пассажиров

Главная позитивная деталь новой статистики — падение, похоже, достигло дна раньше.

В апреле DXB обслужил около 3,5 млн пассажиров. В мае показатель вырос до 4,5 млн, а в июне — уже до 5 млн.

То есть только за два месяца месячный пассажиропоток увеличился примерно на 43%.

Dubai Airports считает, что восстановление продолжится во второй половине года благодаря возвращению международных авиакомпаний, увеличению частоты рейсов, восстановлению транзита и началу зимнего туристического сезона.

Гриффитс рассчитывает, что существенная часть международных перевозчиков вернется к концу октября.

Что происходит с рейсами в Дубай из России

Для российских туристов падение пассажиропотока DXB не означает закрытия Дубая или прекращения рейсов из России.

Однако именно авиасообщение с Дубаем остается одной из наиболее нестабильных тем последних дней.

24 августа стало известно, что «Уральские авиалинии» отменили планировавшееся с 25 сентября возобновление рейсов Москва — Дубай. Перевозчик объяснил решение изменившимся воздушным маршрутом на фоне ситуации на Ближнем Востоке.

Одновременно происходит и обратный процесс.

flydubai начала возвращать часть рейсов из России в Дубай в воздушное пространство Ирана после проведения дополнительных проверок безопасности. Изменения уже затронули, в частности, рейсы из Москвы, Санкт-Петербурга, Сочи, Минеральных Вод и ряда других российских городов. Использование более прямого маршрута позволяет сократить время полета примерно на 30–40 минут по сравнению с длинными обходными трассами.

То есть авиасообщение Россия — Дубай не остановлено, но отдельные перевозчики принимают разные решения в зависимости от доступных маршрутов и собственной оценки ситуации.

Можно ли сейчас лететь в Дубай

Новая статистика DXB сама по себе не свидетельствует о закрытии аэропорта.

Напротив, аэропорт продолжает работать, пассажиропоток растет уже несколько месяцев подряд, а Dubai Airports ожидает дальнейшего восстановления международных рейсов.

При этом цифры подтверждают другое: авиационный кризис оказался для Дубая значительно серьезнее, чем могло казаться по обычной работе терминалов.

Во втором квартале аэропорт потерял 42% пассажиров, а число обслуживающих DXB международных авиакомпаний сократилось примерно с 90 до почти 50–56.

Поэтому вопрос сейчас уже не в том, работает ли аэропорт Дубая, а в том, насколько быстро перевозчики вернут прежнее количество рейсов.

Дубай рассчитывает на перелом осенью

Основные надежды Dubai Airports связаны с осенью и зимой — традиционно главным туристическим сезоном в ОАЭ.

Гриффитс считает, что высокий спрос на поездки сохранился даже после военного кризиса. По его словам, дорогие авиабилеты сейчас скорее свидетельствуют о дефиците провозных мощностей при сохраняющемся спросе, чем об отсутствии желающих лететь в Дубай.

Emirates также постепенно восстанавливает мощности: по данным, приведенным эмигрантскими СМИ, летом авиакомпания выполняла около 90% своей обычной провозной программы, причем премиальные салоны демонстрировали высокую загрузку.

В результате следующие два месяца могут стать определяющими.

Если зарубежные авиакомпании действительно начнут массово возвращаться к зимнему расписанию, падение пассажиропотока DXB может смениться быстрым восстановлением уже в четвертом квартале.

Но цифры первого полугодия войдут в историю аэропорта: за шесть месяцев Дубай потерял почти треть пассажиров, во втором квартале — 42%, а прогноз на весь 2026 год снизился примерно до 70 млн человек против рекордных 95,2 млн годом ранее.

Именно поэтому нынешнее восстановление рейсов в Дубай становится для эмирата не просто авиационной статистикой, а одним из главных тестов того, насколько быстро крупнейший туристический и транзитный центр региона сможет вернуться к состоянию до войны.

Русский Дом

Метки: аэропорт; дубай; рейсы; отмена; рейсов